3 aug. 2009
2 minuten
Het TU/e-team greep naast de hoofdprijs bij de finale van de Hybrid Tuktuk Battle in het Indiase Chennai. Tijdens deze wedstrijd is het de bedoeling om de meest milieuvriendelijke én goedkope tuktuk te maken. In de afgelopen 12 maanden hebben Nederlandse en Indiase studententeams aan innovaties voor vervuilende tuktuks gewerkt om deze schoner en efficiënter te maken.
De battle is georganiseerd door de Nederlandse overheidsinstantie Enviu. Zij wilden technische studenten laten nadenken over een goedkope ingreep om de extreem vervuilende tuktuk zuiniger en schoner te maken. In India en de rest van de derde wereld rijden miljoenen tuktuks rond als taxi. Vaak zijn de tuktuks uitgerust met goedkope en robuuste 2-takt motoren. Deze stoten veel CO2 en andere schadelijke stoffen uit en verbruiken veel brandstof. Hierdoor dragen ze sterk bij aan de luchtvervuiling in grote steden in Afrika en Azië.
HAN wint 2-takt klasse
De eerste prijs in de 2-takt klasse ging naar de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen (HAN) met een LPG-injectiesysteem dat 53% aan brandstofkosten bespaart. Dit ontwerp wordt wellicht in productie genomen. De winnaar is aangewezen op basis van emissietesten, brandstofverbruik races en de beoordeling van een businessplan voor het vermarkten van het systeem in India. Het Eindhovense team schreef het beste businessplan. De TU Delft en de Hanzehogeschool Groningen deden ook mee aan de competitie.
Eindhovense oplossing
Het Eindhovense tuktuk-team, vijf studenten onder begeleiding van Werktuigbouwdocent dr. ir. Theo Hofman, verbleef twee weken in India om kennis te maken met potentiële gebruikers van hun start-stopsysteem, en om de afsluitende praktijktesten -door echte tuktuk-chauffeurs- voor te bereiden. Het Eindhoven systeem is ingebouwd in een tien jaar oude tuktuk, die vanuit India naar Eindhoven is verscheept. Het systeem bespaart zo’n 15% aan brandstof, omdat de motor vanzelf afslaat als de tuktuk stilstaat. Bij het gas geven start de motor weer automatisch.
Systeem op de markt
Het systeem kan voor zo’n 150 dollar binnen een paar uur in een bestaand motorvoertuig worden gemonteerd. De bestaande tuktuks beschikken niet over een elektrisch startsysteem. Ze worden als het ware aangezwengeld met een hendel. Het Eindhovense systeem biedt daarom niet alleen besparingen, maar ook extra comfort. Een van de redenen waarom de lokale chauffeurs zeer enthousiast waren over de vinding. Door de brandstofbesparing kunnen de chauffeurs het systeem binnen een jaar terugverdienen. Drie teamleden (Werktuigbouwkunde student Sebastiaan van der Tas, Bedrijfskunde student Bas Laugeman en de Tilburgse bedrijfskundestudent Gijs Peeters) zijn van plan om het start-stopsysteem op de markt te brengen met een eigen bedrijfje dat KISS (Keep It Short and Simple) moet gaan heten.