29 okt. 2006
3 minuten
Air Products heeft het vulstation geleverd waarmee de HydroGEM, de waterstofauto van het Energieonderzoek Centrum Nederland kan worden volgetankt
Air Products heeft het vulstation geleverd waarmee de HydroGEM, de waterstofauto van het Energieonderzoek Centrum Nederland (ECN) in Petten volgetankt kan worden. Het tankstation, dat op 27 oktober officieel geopend werd door staatssecretaris Van Geel van VROM, is speciaal voor ECN ontwikkeld. Daarvoor maakte Air Products gebruik van de kennis en ervaring, die het heeft opgedaan bij de bouw van de vele andere waterstof tankstations, die wereldwijd operationeel zijn.
De HydroGEM (foto: ECN), die afgelopen zomer door ECN werd gepresenteerd, is de eerste auto met een Nederlands brandstofcelsysteem. Zowel de PEM-brandstofcel als het waterstofsysteem zijn volledig door ECN ontwikkeld. De HydroGEM is een aangepaste versie van een elektrisch voertuig, de door Daimler Chrysler vervaardigde GEM. In de oorspronkelijke uitvoering is de GEM uitgerust met een accu, waardoor de actieradius beperkt is en het voertuig regelmatig langdurig aan het stopcontact moet worden opgeladen. De door ECN omgebouwde waterstofversie heeft een sterk vergrote actieradius van 200 kilometer en kan in tien minuten worden bijgetankt. Dat gebeurt aan het vulstation van Air Products op het ECN-terrein.
"Air Products heeft wereldwijd al tientallen vulstations voor waterstof geleverd", zegt Norman Kindt, account manager Commercial Technologies bij Air Products Nederland BV. "Ze staan bijvoorbeeld in Amerika, China en Duitsland en worden gebruikt voor het vullen van auto’s, bussen en onderzeeërs. Omdat het vulstation optimaal moet aansluiten bij de situatie hebben we een aantal gestandaardiseerde tankstations ontwikkeld, die onder de naam Fueling Stations Series 100, 100R en 200 geproduceerd worden. De waterstof wordt afhankelijk van de benodigde hoeveelheid op locatie geproduceerd of door ons in bulk of in cilinders geleverd. De capaciteit van het vulstation bij ECN is beperkt, omdat het voorlopig nog maar om één te tanken waterstofvoertuig gaat. De bouw van een uitgebreid tankstation was dus niet voor de hand liggend. We hebben daarom voor ECN op basis van onze kennis en ervaring een eigen vulstation ontwikkeld. Het systeem werkt met een relatief lage druk van 200 bar en we hebben standaard componenten gebruikt, die voldoen aan de industriële normen. De bevoorrading van het vulstation gebeurt met cilinderpakketten."
"Voor Air Products zijn demonstratie- en pilotprojecten van groot belang", licht Norman Kindt toe. "Dit tankstation laat zien, dat het gebruik van waterstof -zelfs in een kleinschalig project- laagdrempelig is. Waterstof wordt nog steeds gezien als de energiebron voor de toekomst. Men realiseert zich echter niet altijd, dat waterstof nu al volop gebruikt wordt. In Californië loopt bijvoorbeeld al enige tijd een omvangrijk project met vijftig waterstofauto’s, die kunnen tanken bij vijf tankstations, die door ons geleverd zijn. In diverse steden rijden stadsbussen op waterstof. Wij leveren waterstof en vulsystemen aan de marines van Duitsland en Griekenland, die onderzeeërs op waterstof laten varen. In Zwijndrecht zijn er vergevorderde plannen om waterstof te gebruiken als brandstof voor de verwarming van een verzorgingstehuis. Waterstof is dus zowel in technisch opzicht als qua exploitatie nu al een reëel alternatief voor de traditionele brandstoffen."
De HydroGEM rijdt voor de Facilitaire Dienst van ECN. Daarmee is het de eerste Nederlandse waterstofauto in operationele dienst. Het voertuig heeft een elektronisch begrensde maximum snelheid van 40 km/uur en heeft een laadvermogen van 400 kg. Het voertuig is stil, uitermate schoon en daardoor bij uitstek geschikt voor gebruik in bedrijfshallen, distributiecentra, ziekenhuizen; op perrons van vliegvelden en stations en zelfs in natuurgebieden.