17 feb. 1999
1 minuut
De stad Chicago overweegt een nieuwe vorm van openbaar vervoer: een gelikte, futuristische kabelbaan die enkele van de populairste toeristische attracties met elkaar verbindt. De Skyline, ontworpen door Marks Barfield Architects en Davis Brody Bond, zou de Navy Pier verbinden met de vervoersknooppunten van de Loop, in het centrum van de stad, terwijl toeristen die hebben plaatsgenomen in de doorzichtige gondels van grote hoogte kunnen genieten van het uitzicht.
Als het plan wordt goedgekeurd dient de Skyline als een praktisch vervoermiddel. De passagiers krijgen een mooi beeld van de beroemde historische architectuur, op een hoogte van 17 verdiepingen boven de grond. De ontwikkelaars hopen ook dat de kabelbaan een iconische bezienswaardigheid in de stad wordt, net als het grote reuzenrad London Eye, eveneens van Marks Barfield. De attractie zou het hele jaar geopend moeten zijn, ook in de avonduren om de passagiers een blik te gunnen op de stad bij nacht.
Chicago bij nacht
De gondels zijn zo ontworpen dat ze 3000 mensen per uur kunnen vervoeren, in een ritje door de stad, langs de zuidoever van de Chicago River met diverse haltes onderweg. De rit gaat ongeveer $ 20 kosten; dat is durder dan het overige openbaar vervoer, maar vergelijkbaar met de toegangsprijs voor andere locale attracties.
Langs de zuidoever van de Chicago River
Het idee ontstond in 2010 toen Steven Davis, een van de partners bij Davis Brody Bond, besefte dat het ontbreken van rechtstreeks vervoer van het centrum van Chicago naar de Navy Pier een groot aantal mensen weerhield van een bezoek. Het bouwen van het project zou naar verluid $ 250 miljoen kosten. Dat bedrag hoopte men te vergaren uit particuliere financiering, zonder afhankelijk te zijn van de financiële middelen van stad of staat. Omdat de grond waarop de Skyline zou worden gebouwd eigendom is van de stad zou het gaat om een openbaar-particuliere samenwerking – geen slechte zaak voor de stad omdat de kabelbaan naar schatting jaarlijks 1,4 miljoen toeristen gaat trekken.