13 apr. 2017
2 minuten
In het Belgische Charleroi plaatst ABB de komende tijd 12 complete buslaadsystemen, zodat er volgend jaar 101 elektrisch hybride Volvo-bussen door Wallonië kunnen rijden. In januari opende ABB al drie laadstations in het Belgische Namen, waarbij de bussen in vier minuten opgeladen worden.
"De bussen hoeven hiervoor niet naar het depot. De laadpalen staan gewoon aan de eindpunten van de busroutes en worden qua design aangepast aan de omgeving," aldus Daan Nap, verkoopdirecteur Global Bus Charging. "Dit is het grootste netwerk hybride bussen, dat een enorme milieu-, tijds- en capaciteitswinst oplevert."
Oppcharge
ABB gebruikt Volvo’s ‘open industry’-systeem Oppcharge dat het mogelijk maakt allerlei soorten elektrische voertuigen van verschillende merken op te laden. De elektrische hybride bussen in Charleroi kunnen met een vermogen van 150 kW binnen drie tot zes minuten volledig worden opgeladen. "In heel Europa moeten bussen naar depots om opgeladen te worden, waardoor de logistiek een hele uitdaging wordt. En het kost telkens erg veel tijd. Wallonië neemt hierin nu een voortrekkersrol", aldus Nap. Dankzij de eerste drie stations in Namen rijden nu al 11 bussen op elektriciteit. Het huidige project in Charleroi is nog vele malen groter. Maar liefst 90 bussen van de Waalse OV-exploitant TEC Group worden straks elektrisch hybride aangedreven. Naast de 12 laadstations omvat het turn key project substations, schakelinstallaties, civiele werken, installatie en een servicecontract.
Open standaarden
"We zijn erg trots dat we het grootste Europese netwerk van elektrische bussen laten rijden," zegt Nap. "Door het gebruik van open interfaces bieden we een systeem dat open staat voor alle busmerken en laderfabrikanten. Hierdoor kunnen bij een concessieverandering waar andere bussen worden ingezet, ook deze worden opgeladen. Wij geloven dat open interfaces en open standaarden de sleutel voor operators en steden zijn, zodat het openbaar vervoer CO2-vrij wordt." De Volvo 7900 Electric Hybrid rijdt ongeveer 70 procent van de route stil en CO2-vrij op elektriciteit. Het opladen van de batterij duurt drie tot zes minuten en gebeurt tussentijds op de route. Het energieverbruik is ongeveer 60 procent lager dan bij een overeenkomstige dieselbus. Deze elektrisch hybride Volvo’s rijden al in steden als Gotenburg, Stockholm, Hamburg, Luxemburg, Namen en in het Braziliaanse Curitiba.