17 feb. 1999
2 minuten
Veel Europeanen kiezen in hun zomervakantie voor een cruise, of maken gebruik van een veerboot om hun vakantiedoel te bereiken. Veiligheid is een bijzonder belangrijk aspect in de passagiersscheepvaart. Dankzij door de EU gefinancierd onderzoek zou het evacueren van grote passagiersschepen in de toekomst nog soepeler en veiliger kunnen verlopen. Door de EU gefinancierde onderzoekers helpen ook stabielere cruiseschepen en veerboten te ontwerpen.
Het driejarige project Lynceus, dat begin 2015 afloopt, heeft gedemonstreerd hoe low-power draadloze technologie kan helpen mensen aan boord van schepen te lokaliseren en op te sporen – essentiële informatie in geval van evacuatie – en mensen die overboord zijn te vinden en te redden. Het doel is de huidige praktijk inzake het beheer van noodsituaties en het evacueren van schepen ingrijpend te veranderen.
Draadloze tags
"Wij hebben innovatieve draadloze tags ontwikkeld die in zwemvesten kunnen worden aangebracht, zodat gemakkelijk kan worden vastgesteld waar aan boord mensen zich bevinden", verklaarde dr. Anastasis Kounoudes, technisch leider en CEO van SignalGeneriX , een van de partners van het project. "Met behulp daarvan zullen de voor de veiligheid verantwoordelijke scheepsofficieren bij een evacuatie de exacte locatie van alle passagiers en bemanningsleden kunnen bepalen." Deze technologie kan ook worden gebruikt om toezicht te houden op de gezondheidstoestand van patiënten met gezondheidsproblemen, als die speciale armbanden dragen, of om ouders te helpen hun kinderen terug te vinden op grote cruiseschepen, die duizenden passagiers en bemanningsleden aan boord kunnen hebben. De deelnemers aan dit project hebben verder ook radarapparatuur ontwikkeld waarmee de exacte locatie van overboord gevallen passagiers bepaald kan worden.
20% meer kans bij ongeval
Het project Goalds, dat in 2012 is afgerond, heeft geleid tot nieuwe ontwerpen voor grote cruiseschepen om de veiligheid bij een aanvaring of aan de grond lopen te verbeteren. Door deze nieuwe ontwerpen zouden schepen tot 20 % meer kans hebben om een dergelijk ongeval te overleven. Deze resultaten zijn voorgelegd aan de International Maritime Organization met het oog op verbetering van de veiligheidsnormen en de betreffende berekeningen voor cruiseschepen. Het Goalds-project maakt deel uit van een kader van door de EU gefinancierd onderzoek ter verbetering van de maritieme veiligheid.
Máire Geoghegan-Quinn, Europees Commissaris voor Onderzoek, Innovatie en Wetenschap, verklaarde: "Deze projecten zijn goede voorbeelden van hoe wij problemen aanpakken om de levenskwaliteit van mensen te verbeteren – en in dit geval potentieel zelfs levens te redden. We zullen blijven investeren in dit soort onderzoek en innovatie in ons nieuw Horizon 2020-programma."
Lynceus
Bij het Lynceus-project, dat 2,5 miljoen euro EU-steun heeft ontvangen, zijn 15 deelnemers uit Cyprus, Duitsland, Griekenland, Italië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk en Zwitserland betrokken. Het wordt gecoördineerd door het Cypriotische adviesbureau RTD Talos Ltd . Dit onderzoek ondersteunt ook de tenuitvoerlegging van de onlangs gewijzigde Richtlijn uitrusting van zeeschepen, die voorziet in de mogelijke invoering van elektronische labels op schepen onder EU-vlag.
Goalds
Het Goalds-project heeft ongeveer 3 miljoen euro EU-steun ontvangen. Er waren 19 deelnemers uit negen landen bij betrokken en het werd gecoördineerd door de National Technical University of Athens .
Beide projecten hebben financiering ontvangen in het kader van het Zevende Kaderprogramma voor onderzoek en technologische ontwikkeling van de Europese Unie (2007-2013).
Horizon 2020- website: http://ec.europa.eu/programmes/horizon2020/
Anderen lazen ook
