17 feb. 1999
1 minuut
Tegenwoordig brengen veel autobestuurders vele uren door in files. Als hun auto’s waren uitgerust met een elektronisch systeem dat automatisch de auto voor hen volgt, waren die files wellicht niet ontstaan. Een dergelijk systeem is een voorbeeld van Advanced Driver Assistance Systems (ADAS).
ADAS kunnen mogelijk bijdragen aan de oplossing van transportproblemen, en sommige ADAS zijn al beschikbaar op de markt. Deze zijn echter nog niet op grote schaal geïmplementeerd. De overheid, de automobielindustrie, verzekeringsmaatschappijen en gebruikers zijn de belangrijkste actoren die de implementatie van ADAS direct kunnen beïnvloeden. Leonie Walta heeft in haar proefschrift een mathematisch model ontwikkeld, geschat en toegepast om de interacties tussen deze actoren rond de implementatie van ADAS te kunnen bestuderen.
Automobielindustrie leidend
De resultaten laten zien dat de automobielindustrie waarschijnlijk de leidende rol zal hebben in de implementatie van ADAS. De overheid kan een substantiele invloed op de implementatie van ADAS hebben maar er wordt van hen niet verwacht dat ze als eerste actie ondernemen. Verzekeringsmaatschappijen zullen waarschijnlijk geen grote rol spelen in de implementatie van ADAS.
Ir. Leonie Walta verdedigt op 21 april aan de TU Delft haar proefschrift: "Getting ADAS on the road Actor’s Interactions in Advanced Driver Assistance Systems Deployment"
Anderen lazen ook
