Tussen 2020 en 2025 onderzocht de Nederlandse Arbeidsinspectie 309 meldingsplichtige arbeidsongevallen waarbij een heftruck of vergelijkbaar intern transportmiddel betrokken was. Dat komt neer op gemiddeld ruim 51 onderzochte ongevallen per jaar. Dat staat in de nieuwe Monitor Arbeidsongevallen 2025, waarin de Arbeidsinspectie cijfers deelt over de arbeidsongevallen van de afgelopen 6 jaar.

De ongevallen deden zich vooral voor in de sectoren vervoer en opslag, industrie en handel. Naast heftrucks ging het onder meer om palletwagens, reachtrucks en verreikers. Veel slachtoffers liepen botbreuken op aan voeten, enkels of benen.
Elkaar niet op tijd zien
Opvallend is dat de meeste aanrijdingen niet het gevolg zijn van een technisch defect of een gebrekkige beheersing van het voertuig. Vaak merken de bestuurder en het slachtoffer elkaar simpelweg niet, of niet op tijd. Het zicht kan bijvoorbeeld worden belemmerd door een lading, pallets of magazijnstellingen. Daarnaast kan aandachtsblindheid een rol spelen. Daarbij bevindt een gevaarlijke situatie zich wel binnen het gezichtsveld, maar wordt deze niet bewust waargenomen.
Technische én organisatorische maatregelen
Om aanrijdingen te voorkomen kunnen werkgevers verschillende maatregelen nemen. De Arbeidsinspectie noemt onder meer betere instructies, aanpassingen in gedrag en planning en meer toezicht. Ook maatregelen die het risico bij de bron aanpakken kunnen helpen, bijvoorbeeld door het aantal heftrucks te beperken. Daarnaast zijn er technische oplossingen beschikbaar, zoals automatische detectiesystemen die waarschuwen wanneer een heftruck en een voetganger elkaar te dicht naderen.
De Arbeidsinspectie benadrukt dat werkgevers van eerdere ongevallen kunnen leren. De jaarlijkse Monitor Arbeidsongevallen brengt daarom niet alleen cijfers in kaart, maar geeft ook inzicht in de omstandigheden waaronder ongevallen ontstaan en in mogelijke maatregelen om herhaling te voorkomen.
Arbeidsongevallen in 2025
In 2025 rondde de Arbeidsinspectie 2.230 onderzoeken naar meldingsplichtige arbeidsongevallen af. Daarbij waren 2.267 slachtoffers betrokken. Veertig slachtoffers overleden als gevolg van het ongeval. Bij 33 procent van de onderzochte ongevallen was sprake van blijvend letsel en bij 58 procent van vermoedelijk niet-blijvend letsel.
De speciale analyse van heftruckongevallen maakt duidelijk dat een veilige werkomgeving niet alleen draait om een goed onderhouden en veilig voertuig. Ook de inrichting van de werkplek, verkeersstromen, zicht en de interactie tussen heftrucks en voetgangers zijn belangrijke factoren.
Uitgelichte vacatures
- Monteur Hightech Machinebouw (medior)
Bedrijf: Trymax - Kalibratie Engineer Elektriciteit
Bedrijf: VSL






